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用兩根或兩根以上繩索捆綁起吊重物時(shí)，繩索的交匯處也是吊鉤位置應(yīng)與重心在同一條鉛垂線上。為了物體在碼頭吊機(jī)吊裝過程中穩(wěn)妥，吊裝之前應(yīng)根據(jù)物體的質(zhì)量、外形特點(diǎn)、精密程度、安裝要求、吊索具等，合理選擇綁扎方法。
碼頭吊機(jī)所進(jìn)行的起重作業(yè)是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)，危險(xiǎn)性大，多工種人員互相配合、合理規(guī)劃、統(tǒng)一指揮的特別工種作業(yè)，所以有必要對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，重物的分量、重心、參數(shù)、吊點(diǎn)、捆綁辦法、吊運(yùn)道路、下降地點(diǎn)，起重設(shè)備的裝備，人員的裝備等進(jìn)行剖析核算，制定出起重作業(yè)計(jì)劃，以到達(dá)安全起吊的目的。
碼頭吊機(jī)橋架由主梁和端梁組成，主梁一采用的是單根工字鋼，用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；中小型碼頭吊機(jī)采用的是制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，確保設(shè)備工作狀態(tài)的穩(wěn)定性。
碼頭吊機(jī)主梁多為偏軌箱形架布局，為在傳動(dòng)體系中的應(yīng)用提供了有利的條件。在滿足配置利用條件和切合跨度系列尺度的前提下，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上小車作為起重小車，完成對(duì)重物的轉(zhuǎn)移。
